字据关连机构的统计，在2023年上半年，问界汽车的销售量唯有25761辆。平均每个月的销售量为4200辆傍边。这与2022年下半年，也曾的月销售量冲突10000辆大关比拟，照旧腰斩，不，基本上是到大腿斩了。看来，仅靠余承东先生的吹嘘，挡不住问界汽车的销量大幅度下滑的。

有媒体推测，如若以本年上半年的销量揣测打算，问界汽车2023年全年的总销售量，也唯有5万辆傍边。要知说念，2022年，问界汽车的销售量，还在7、8万辆呢。而客岁早些时候，余承东余大嘴也曾喊出过2022年的销售指标是30万辆，诚然，其后他我方变嫌为10万辆。即是10万辆的销售指标，也莫得完成。而按照本年上半年的销售事迹，本年的销售指标定为5万辆，卤莽有契机完成。

销售暴跌，公司东说念主心确定不稳。最近，网上有一条音书，说是“问界汽车公司的多名职工，跳槽到小米汽车公司”。这条音书，再一次把问界汽车公司推向了风口浪尖。参加2023年以来，问界汽车的销售量大跌，致使问界汽车公司的职工，纷纷下野。不少职工从问界汽车公司下野后，纷纷跳槽到小米汽车公司。

骨子上，业界对问界有此碰到早有猜度。毕竟，问界汽车从诞生那天起，就被打上了深深的华为烙迹。两年前的2021年，东风汽车集团旗下的东风小康，正急于转型，碰见了正在寻找调和对象的华为。东风小康和华为两边一拍即合，东风小康更名为赛力斯，和华为共同推出了全新的高端新动力汽车品牌“AITO问界”。和其他车企比拟，赛力斯公司和华为的调和方式愈加深化，是调和过程最细巧的“华为智选车”方式。

AITO问界汽车上市之初，赛力斯确实借着华为的光环，以及华为的销售渠说念，得益了一大波客流。否则，籍籍无名的赛力斯，思在短短9个月内，获得7.5万辆的销售成绩，是不成能的。天然，由于问界汽车推出的车型，从产物界说、造型联想、营销、用户体验等诸多措施，齐有华为的深度参与，甚而问界M5和M7的上市庆典，齐放在了华为的发布会上，就连最遑急的汽车销售渠说念，亦然在华为的直营店中进行。因此，在赛力斯和华为的调和关系中，华为的语言权远弘大于赛力斯。

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天然，因为问界汽车过度依赖华为，使得问界汽车的缺欠，也就特别赫然。那即是，畏怯华为的名气和动作卖点的华为高阶智能驾驶决策以外，问界汽车本人，并莫得足以让花费者产生购买冲动的亮点。

本年3月初，网上有音书传出，AITO问界将更名为“HUAWEI问界”，于此同期，华为公司的官方宣传材料以及华为的门店，齐出现了“HUEWEI问界”的标记，这似乎符号着，华为照旧透澈把问界汽车，形成了华为公司我方的。就在以余承东先生为首的华为汽车一片，准备蠢蠢欲动、奋发图强的时候，却被兜头浇了一瓢冷水。

3月底，华为造车的音书，就被华为公司首创东说念主兼董事长任正非先生切身露面否定，并公开晓示，全面窒碍华为的品牌，出当今汽车联想上。还有音书说，孟晚舟女士动作华为公司的轮值董事长，也公开说，如若违背无情，不管是谁，齐要给予开除。这个时候，连余承东跳槽的音书，齐沸沸扬扬。

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至此，问界汽车身上华为“金字牌号”的魅力，就闲暇减轻，问界汽车的的销量，也随之大幅滑落。这个时候，又出现了好多职工下野、跳槽的懒散，这不管是关于华为，关于赛力斯，关于问界汽车公司，关于余承东先生，齐不是好音书。一个多月前，余承东还说，改日，新动力汽车能够存活下来的莫得几家，但有比亚迪和华为问界。

是不是这么，只可让技能来贯通了。

（完）足球注册球员