【系列窥察开篇语】

原标题：新华视点｜劣质电板奈何流入商场？——电动自行车安全隐患系列窥察之一

现在，我国两轮电动自行车保有量至少有3.5亿辆。

从送外卖到凹凸班、从购物买菜到接送孩子，电动自行车已成为许多东谈主离不开的出行器具。

可是，令东谈主不安的是，电动自行车激发的失火数目连年增长。2023年，国度消防调停局共接报电动自行车失火2.1万起。

电动自行车每每发火背后，与电板质料颓势、违法改装雠校、停放和充电不举止等原因关系，加强电动自行车安全惩处已成当务之急。

围绕电动自行车安全隐患问题，“新华视点”记者真切多地窥察，剖析枢纽地点、探寻惩处有缱绻。自即日起，将播发系列窥察。

新华社“新华视点”记者

2023年，国度消防调停局共接报电动自行车失火2.1万起。数据泄漏，电板单体故障等问题是导致电动车电气失火的进犯原因。

电动自行车电板为因何障频发？业内东谈主士称，部分劣质电板从起源端带来安全隐患。“新华视点”记者探听多地整车厂家、电板厂家、经销商门店，窥察劣质电板流入商场的守密旅途。

电板故障屡屡激发失火

“去年到现在，台湾资金就逃出了多少？”柯文哲指出，虽然他没有查详细资料，但他身为一个政党的主席还是会跟各界吃饭、互动，很多人直接告知，对台投资全部都延到明年1月以后，“所以巴菲特会把资金抽走，不是没有道理的”。巴菲特是于去年底曾花41亿美元（约台币1270亿）买进台积电ADR，却在今年2月突然卖掉86％持股，还一度造成台积电股价暴跌；后来巴菲特受访提及此事，承认台积电确实是非常好的公司，但因台湾地缘政治因素，让他觉得投资日本更有利。

2005年写完《秦崩》，2010年完成《楚亡》，2019年给《汉兴》画上句号。秦汉三部曲在2021年7月由三联书店加上学术注解和长达63页的独一无二的“七国和汉年表”出版再亮相。周六（19日）下午在“上图讲座·2023书香·上海之夏”上，作者李开元有些霸气地开口就自称是历史学家而非历史学者，让慕名而来坐满场子的历史发烧友们屏息；在周日的书展签售会上他给出的题目是“和司马迁站在同一起跑线上”，让编辑手一抖。然而，对于处理沉默不语的历史空白，李开元已经苦苦思考了30年，从2002年初他立下“终身之志”，在体制内外尝试、探索从考证论文到历史推理、历史叙事的新形式。因为上海书展，他再次思考自己的文体实践，认为外界给予的非虚构写作等荣誉并不准确，讲座上，他将自己的复活型历史叙事三部曲界定为“新形式的史书”。

业内东谈主士暗意，很是一部分失火原因与电板故障关系。国度消防调停局数据泄漏，2022年接报的1.8万起电动自行车失火中，接报居住场面内因蓄电板故障激发的失火3242起。

北京市消防调停总队通报泄漏，本年1月份，北京市发生电动自行车和电动三轮车失火33起，从失火原因看，电板故障30起，约占总额的91%。

国度商场监管总局发布的2022年电动自行车和电动自行车电板质料国度监督抽查情况泄漏，电动自行车电板抽查别离格率为22%。

频年来，锂电板替代铅酸电板成为势在必行，而其中部分劣质锂电板流入电动自行车商场，从起源端带来安全隐患。

能源锂电板高新本事企业星恒电源股份有限公司董事长冯笑说，正规厂家的锂电板与车辆的电气系统适配性高，坐褥企业自身在本事、装备、工艺等层面有保险，家具会参照国度保举圭臬及各地团体圭臬进行充分考证，达到关系次序对安全性能的条目，出现发火事故的风险概率较低。

“对寰宇多起电动自行车发火事故溯源发现，许多是改装使用小作坊坐褥的劣质锂电板所致。”江苏某地商场监管局责任主谈主员说，普通监管中发现，一些别离规的杂牌厂、小作坊坐褥的电板质劣价低。频年来经严厉打击，仅该地已关闭约70家关系企业。

吉林大学汽车底盘集成与仿生寰宇重心实践室副训诫李伟峰暗意，若是电板制造现场管控不妥，电板里面可能会混入杂质、金属颗粒物等异物，皇冠导航网跟着电板使用时辰延长，异物易刺穿隔阂发生内短路，出现热失控激发发火。劣质锂电板存在制造颓势，用于电动自行车，荫藏较大安全隐患。

频年来，广东、江苏、浙江等地监管部门开展电动自行车电板家具性量安全专项整治举止，重心整治废旧电板拼装以旧充新、无厂名厂址、无蔓延圭臬等问题。

部分废旧电板流入无禀赋小作坊

在网上输入“锂电板”的关节词，会弹出无数拼装代加工告白。

“一东谈主一天能拼装4到10块，一块最低工费80块钱。”河南郑州一家坐褥电动自行车锂电板的工场招商东谈主员向记者推介，按不同级别收取数万元互助费后，到厂培训一天就能学会拼装，在家中就能代加工锂电板。

惦念记者学不会，招商东谈主员还发来“锂电板拼装教程”短视频。记者看到，别称操作主谈主员先将电芯在支架上并联串联，再用点焊机在镍片开采上焊合，加装排线和保护板，用热缩膜密封后，一块锂电板就拼装完成了。

“这些电芯不少来自电动汽车淘汰的锂电板，有的来自能源电板厂家的B级家具。”冯笑说。这类锂电板原料质料低劣、坐褥环境参差、拼装工艺粗糙，家具一致性较差，枯竭泰斗机构出具的家具安全磨练论说，多为三无家具。

中国自行车协会副理事长、江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙也暗意，一些小作坊为节俭本钱，拼装时在绝缘、防撞、防穿刺上偷工减料、把控不严，加多了锂电板的安全风险。

这类家具为何会有商场？

广西绿源电动车有限公司总司理方亚先容，电动自行车的主要本钱是锂电板、电机、车架。在中高端车型中，锂电板本钱约占三分之一；在4000元以下的中低端车型中，锂电板本钱约占一半。以48V24Ah的电板为例，品牌锂电板的售价达1000多元。

冯笑说，相较正规厂家出厂的合规锂电板，低劣锂电板价钱仅为其二分之一以致三分之一，主要用于电动自行车，常以超标大容量眩惑有改装需求的浪掷者，在电商平台上销售。

记者调研了解到，由于能源电板回收体系尚不完善，部分废旧锂电板流入无禀赋的小作坊。

广东省商场监管局通报泄漏，2023年，广东有25家企业打着“梯次哄骗”的幌子，将废旧电板简单拼装，造成“全新”的电动自行车电板。现在上述企业均已关闭或转产。

业内东谈主士先容，刻下能源电板回收存在准初学槛低、中间门径多、溯源经管难等问题。厂家能源电板型号不一、家具迭代更新快，不同期期电板登记经管系统又互不匹配，导致坐褥者背负延迟轨制难以落地。

江苏省商场监管局家具性量安全监督经管处四级调研员覃谈刚也暗意，电板家具性量监管难度大，止境是有无使用废旧电板等情况难以发现。

多方协力加强起源惩处

清华大学车辆与运输学院副训诫冯旭宁先容，电动自行车锂电板现在枯竭强制性国度圭臬。“建议国度出台严格的强制性国度圭臬，让企业擢升安全意志，从起源端管好电板出厂。”

广东省圭臬化沟通院关系厚爱东谈主暗意，应建造并扩充电动自行车家具性量圭臬功令，为电动自行车行业发展添砖加瓦。督促认证机构加强电动自行车3C认证获证后监督，完善监督功令，阻绝车辆销售过程中的篡改乱象。

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陆金龙提议，建造健全科学举止的能源电板回收战略，应按照谁坐褥、谁厚爱的原则，完善电动自行车电板记忆体系，为车辆使用提供安全保险。

业内东谈主士建议，推动建造电动自行车家具全链条、全生命周期经管体系。鼓励电动自行车赋码溯源经管，收集家具认证、坐褥、销售、登记至回收等全经由信息，哄骗数字化平台竣事多部门协同监管。

针对电动自行车发火爆炸事故频发，此前中消协故意发布警示，建议浪掷者每年到销售点或有禀赋的维修场面，对电动自行车的解析、电板等零部件进行查抄、保重和爱戴，切忌私行拆卸电气保护装配。

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中消协、国度轻型电动车及电板家具性检中心也教导刚毅浪掷者，切勿罪犯改装电动自行车。若电动自行车电板已过有用期大要在有用期内发生质料问题需要更换的皇冠体育足球，尽量更换同款电板家具，幸免因电板不适配而激发事故。（记者郑生竹、杨驰、吴文诩、赵丹丹、王辰阳、胡林果）